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波音飞机为什么多次发生大头朝下坠机事故?有航空网友透露,波音737设计问题,为了飞得快,把引擎发动机往前挪了一位,大头沉,这样结果飞机✈️飞着就经常发生往下扎头,飞行员经常控制不住,后来改革让印度人写了个代码控制,但是全世界很少有飞行员接受培训。……
据介绍,波音和空客是目前全球两大民用航空公司,那么波音飞机空难多还是空客飞机空难多呢?通过历年来信息对比,其中重大事故次数分别为60次和71次!
数据显示,波音的事故率比空客的要高,波音737系列的事故率为0.0217,而A320系列的事故率为0.00436。
舒适度方面也是空客比波音更强,波音的座位比较压抑,空客的相对宽敞。(这里只比较中型机)
波音飞机空难多还是空客飞机空难多
波音是美国的,空客是欧洲的。
波音飞机似乎问题不少,之前的737max出过两次事故,被停飞了。和这次东航失事的是波音的737-800(NG)不是同款产品。
在这六十余年间,世界范围内的商用飞机共发生了2082起事故,其中造成人员伤亡的就是638起。
从事故统计数据看:
波音事故率还是高于空客;
大型飞机(A380\A350\787\747)事故率低于中小型客机;
为今天事故中的同胞祈祷!!!希望奇迹发生!!!
波音飞机近几年失事的几架都是突然机械液压失灵,几毫秒内不稳定,失事下降速度极快。737的设计过于原始古老,空客早就用电传飞控了。
可除了私人小飞机之外,全世界客机就两家公司:波音和空客。
波音安全性能近年备受质疑,建议全面审核。
但空客占比很小,期待国产大飞机早日投入运营!
一个是保有量的问题。在客机市场波音占全球市场50%的量,空客占全球市场30%的量,而货机市场,波音超过了七成,空客二成都不到,所以市场占有率高了,相对来说发生事故的机率也就高。
二是波音这一两年个别机型设计出了问题提高了事故率,例如波音的737-max,连续掉机,而飞机本身事故率低,连出几个事故率就大了很多了。
三是空客也有事故,但近阶段无重大亡人事故,所以大家印象中空客没什么事故,2009年6月1日的法航447空难,228人遇难就是空客A330机型,2014年12月28日,亚航QZ8501航班从印度尼西亚泗水飞往新加坡途中失事,机上162人全部遇难,失事客机是空客A320-200机型。
当然,我们希望无论是空客还是波音,都要注意安全设计,尽量减少事故,飞机虽然事故率低,但是一出事故生存率很低,所以安全第一呀。
因为与国内有关系的空难大多数是波音,空客空难国外航班较多。
以下是近年来A320客机事故案例。
1988年6月26日,法国航空公司一架A320飞机在表演时坠入森林里,机上3人遇难。这次A320客机早期亮相时发生的事故,因飞机设计缺陷引起。
1990年2月14日,印度航空公司一架A320客机在班加罗尔降落时,在距离跑道400米处坠毁,机上146人中有92人遇难。
1992年1月20日,法国国内航空公司148号班机在法国斯特拉斯堡国际机场上空盘旋等待降落时撞山。事故导致87人遇难,9人生还。
1993年9月14日,德国汉莎航空公司的一架A320客机在波兰华沙机场因顺风降落滑出跑道,1名机组人员和1名乘客遇难。
1997年,海湾航空公司的一架A320客机在阿联酋首都阿布扎比起飞时,被强风吹离跑道,机上86名乘客受伤。
2000年8月23日,海湾航空公司一架A320客机在从开罗飞往巴林首都麦纳麦时坠入巴林机场附近的海湾,机上135名乘客和8名机组人员全部遇难。
2006年5月3日,亚美尼亚一架空客A320客机在俄罗斯南部城市索契因天气原因迫降时坠毁在附近海域,113名乘客和机组成员全部遇难。
2007年7月18日,巴西塔姆航空公司一架载有187人的A320客机,在圣保罗孔戈尼亚斯机场降落时冲出跑道,先后撞上附近的油站和仓库并引发大火,造成包括11名地面人员在内的共198人遇难。
2009年1月15日,全美航空公司1549号航班从纽约拉瓜迪亚机场起飞后,因撞上大雁,两个引擎全部失灵。飞行员操纵飞机避开纽约人口密集区,迫降在哈得孙河河面上,使得机上155人全部获救。
2010年7月28日,巴基斯坦蓝色航空公司的一架A321客机(A320的加长型),在距离伊斯兰堡马巴德国际机场仅一公里航程时撞山爆炸,机上146名乘客及6名机组人员全部遇难。经初步调查,可能是大雨和浓雾导致了这起事故。
2014年12月28日,亚航QZ8501航班从印度尼西亚泗水飞往新加坡时失联。亚航确认该班机是架空客A320-200型号飞机,注册号为PK-AXC。这架空客A320-200型飞机载有162人,无一生还。当局至今只寻获106具遗体,其中一些是在距离客机坠毁地点1000公里外的海上发现。
所以,没有听说不等于没有。
到此,大家对美航母舰载机又事故的解答时否满意,希望美航母舰载机又事故的1解答对大家有用,如内容不符合请联系小编修改。
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